BEOGRAD 28. 11. 2011

PRESS

Strah od letenja u Vladi Srbije

Ministri neće u krš od aviona

Plaše se gubitka glasova: Vlada Srbije do kraja mandata neće kupiti novu letelicu, bez obzira na to što su predviđena finansijska sredstva za tu namenu u budžetu.

Pojedini ministri izbegavaju ili neće više da lete Vladinim avionima iz straha od nesreće zbog njihove zastarelosti i tehničkih nedostataka, saznaje Press.
Bez obzira na životnu ugroženost, Vlada do kraja mandata ipak neće kupiti novu letelicu, iako su finansijska sredstva za tu namenu predviđena u budžetu.

Uticaj krize

Vladajuća garnitura odustala je od kupovine novog aviona zbog ekonomske krize, ali kako navode naši izvori, i zbog straha od osude javnosti. U Vladi sumnjaju da taj potez ne bi dobio podršku građana, a posebno je problematično upustiti se u tu skupocenu avanturu pred izbore.
Naši sagovornici ističu da je na zasedanjima Cvetkovićevog kabineta kupovina novog aviona bila najčešća tema u protekle tri i po godine, ali da je uvek prevagnuo većinski stav da se sačeka sa tom investicijom.
Državni vrh će do daljeg leteti u jednom od dva Vladina aviona - „falkon 50" ili „lir džet", koji su uglavnom skloni kvarovima.
Avio-služba u svojim finansijskim planovima već godinama predlaže kupovinu letelice. Ideja je bila da se avion kupi na kredit, za koji bi bila data garancija države u iznosu od 3,3 milijarde dinara, odnosno oko 30 miliona evra.

Flota stara tri decenije

Najvišim funkcionerima Srbije za sva službena putovanja na raspolaganju su dva aviona koji su već u višedecenijskoj upotrebi. Glavna vladina letelica je „falkon 50", koji je star 30 godina, a godišnje prosečno ima čak 150 „državnih" letova. Falkon ima mesta za 12 putnika i u jednoj turi može da pređe oko 5.600 kilometara, tako da se koristi za sva interkontinentalna putovanja i druge daleke destinacije.
Za kraća putovanja po Evropi i manje delegacije, do šest putnika, ministri koriste „lir džet", koji je proizveden pre tačno dve decenije. Za njegovo održavanje zadužena je tehnička operativa Avio-službe, kao i servisi „Džet avijejšena" u Bazelu i „Aerodinsta" u Nirnbergu.

Radomir Cvetković